高速公路资产的特性，呼和浩特土地资源评估有话说。与别的资产对比，高速公路资产具备独特的特点，这也是由准公共产品和寡头垄断的经济发展特性及其高速道路与众不同的领域特性决策的。一般来说，高速公路资产的特点主要包含:一是经营规模极大，高速公路领域是非常典型的资产密集式产业链，高速公路每千米建设成本费在四千万以上，一条高速公路少几十公里，产生的资产经营规模极大，一般做到亿到几十亿，高速公路资产具备其他类型资产少的集成电路工艺特点，呼和浩特土地资源评估也提供了点评、运营、管理方法的特别要求。
使用权和承包权的分离出来，由于高速公路资产是借助土地资源产生的，土地资源的使用权归属于我国，因此高速公路资产的使用权归属于我国，是国有制资产。国里外的实践经验证明，高速公路的修建和经营管理可以彻底由投资，还可以由部门授于开发权提供个人经营者，自然还可以由部门和个人经营者一同项目投资，因而具备准公共产品的特性。与此同时，因为高速公路共享性强，社会经济效益显着，完全竞争的市场制度会造成线路反复平行面，导致社会资源消耗，必须由部门施行开发权限定，因而具备寡头垄断特点。高速公路寡头垄断的准公共产品特性确定了部门可以根据加盟的方法，呼和浩特土地资源评估将高速公路一定时间的承包权出让。换句话说，现阶段项目投资高速公路的外资企业和社会发展资产只得到高速公路资产的一定时间的承包权，高速公路资产在一定阶段内完全免费。
